De nombreux usagers se préoccupent des freinages automatiques inattendus alors qu'ils circulent sur les routes. Les dispositifs d'aides à la conduite, de plus en plus présents sur les véhicules récents, pourraient-ils en être la cause ?
Depuis plusieurs mois, les récits d'automobilistes confrontés à des "freinages fantômes" se multiplient. Sur autoroute ou voie rapide, des voitures modernes se stoppent brusquement, occasionnant d'importantes frayeurs et, tragiquement, un décès a été rapporté. Ces incidents touchent toutes les marques, allant des modèles économiques aux berlines luxueuses. Les analyses techniques n'apportent aucune lumière sur ce mystère, laissant les experts désemparés. Certaines victimes, souvent traitées de manière dubitative, ont même constitué un collectif regroupant environ 1 200 personnes partageant des expériences similaires.
L'innovation au détriment de la sécurité ?
Le récent dispositif de freinage d'urgence, instauré sur tous les véhicules neufs depuis 2022, pourrait-il être à l'origine de ces incidents ? Les causes potentielles se multipliant, on se demande s'il s'agit de problèmes météorologiques, de calibrage défectueux ou de bugs électroniques. Aux États-Unis, une enquête est déjà en cours concernant 3 millions de véhicules Tesla pour des anomalies similaires. Parallèlement, le ministère des Transports en France a également décidé de se pencher sur cette question cruciale.
Ce phénomène soulève des interrogations sur l'automatisation croissante et l'essor des aides à la conduite. À mesure que les véhicules sont de plus en plus équipés d'électronique sophistiquée, sommes-nous vraiment en sécurité face aux potentielles défaillances ? L'innovation des technologies automobiles dépasse-t-elle le cadre de la sécurité au volant ?
Un reportage de Bertrand Bolzinger, Mathilde Liotard, Pablo Rey, Bertrand Rubé, Mathis Lefert et Vincent Gobert / Cartel presse, diffusé dans Envoyé spécial le 26 février 2026.
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