Lors de sa visite à Limoges le 13 mai, Jean Castex, le président de la SNCF, a échangé avec plusieurs élus locaux sur l'avenir de la ligne POLT (Paris-Orléans-Limoges-Toulouse). Il a reconnu qu'elle avait été négligée pendant des décennies, mais a également mis en avant les efforts récents de son entreprise pour la revitaliser.
« Nous avons franchi un cap désormais. Les investissements ont été relancés depuis 2018, totalisant près de 1,9 milliard d'euros pour moderniser cette ligne essentielle », a-t-il déclaré, annoncé avec enthousiasme la fin de la première phase de régénération des voies. D'ici 2027, il promet que deux jalons majeurs seront atteints : l'achèvement d'un plan d'investissement ambitieux et la mise en service de nouvelles rames Oxygène, produites par le fabricant CAF.
« La livraison est prévue pour le printemps 2027, et j'espère voir les premières rames arriver à Limoges dans quelques jours », a-t-il précisé. Ces travaux sont perçus comme cruciaux pour l’avenir de la ligne, souvent citée parmi les moins performantes du réseau national.
Les experts du secteur ferroviaire soulignent l'importance de revitaliser les infrastructures pour encourager l'utilisation des transports en commun. Selon une étude du Le Monde, la modernisation des lignes comme la POLT pourrait contribuer à une réduction substantielle des émissions de gaz à effet de serre, favorisant ainsi une politique de transport plus durable.
En conclusion, l'engagement de la SNCF pour moderniser la ligne POLT pourrait transformer le paysage du transport dans la région, et tous les regards sont désormais rivés sur les échéances de 2027.
