Le dimanche 7 décembre 2025, un triste accident a eu lieu à Nantes lorsqu'une femme de 60 ans a été heurtée par une voiture alors qu'elle traversait sur un passage piéton éclairé, près de la mairie de Chantenay. Sa gravité a nécessité son transport au CHU de Nantes, où elle a été diagnostiquée avec un traumatisme crânien, selon des sources locales.
Cette tragédie a ravivé le débat sur la sécurité routière dans la ville. L’association Les Mobilitains de Nantes a souligné : Ce drame met en lumière le fait que la vitesse limite de 50 km/h en zone urbaine n'offre pas une protection suffisante.
Ils ont ajouté que les distances d'arrêt à cette vitesse sont dangereusement longues, entraînant des conséquences souvent fatales pour les piétons et les cyclistes.
Le groupe Place au Vélo a également exprimé son indignation, s'associant à l’appel de Rue de l’avenir – Grand Ouest pour demander des mesures immédiates et efficaces. Selon leur communiqué: Plus la vitesse est élevée, plus le risque de décès en cas d'accident croît. Abaisser la limite à 30 km/h pourrait faire une réelle différence.
Ce changement permettrait d'améliorer les chances de survie des usagers les plus vulnérables.
Les associations demandent ainsi à la Ville de Nantes d'étendre sans exception la limitation de vitesse à 30 km/h dans toute la commune, y compris le long de la ceinture des boulevards du 19e. Ils plaident pour des aménagements physiques qui favorisent le respect de cette nouvelle limitation, accompagnés d'une intensification des contrôles de vitesse. Une telle nécessité a été mise en avant par le collectif qui pointe du doigt la responsabilité des conducteurs dans la majorité des accidents graves.
De plus, les membres de l'association souhaitent voir un renforcement des contrôles de vitesse, affirmant que cela pourrait sauver des vies. L'accélération de l'implantation des “rues aux écoles” est également plébiscitée pour protéger les abords des établissements scolaires,
ajoutent-ils.
Dans ce contexte, les experts estiment qu'adopter une politique de Ville 30
, combinée à des infrastructures adaptées pour les cyclistes et piétons, n’est pas seulement une question de sécurité, mais aussi une initiative bénéfique pour la qualité de vie. Moins de stress et un cadre urbain apaisé sont à la clé, comme l’indiquent plusieurs études sur l’impact de la circulation urbaine sur le bien-être.
Ces incidents tragiques ne sont pas une fatalité. Nantes a la capacité et le devoir de réagir pour assurer la sécurité de tous ses usagers, prévenir les drames futurs et améliorer l’espace de vie urbaine. La commune doit être à la hauteur de ces défis en révisant ses politiques de sécurité routière.
