Corsair, la compagnie aérienne française, vient de recevoir une aubaine précieuse : la Commission européenne a donné son assentiment à un plan crucial de restructuration. Ce feu vert, attendu depuis plusieurs mois, est déterminant pour assurer la continuité des opérations de la société, qui dessert notamment les territoires d'Outre-mer et certaines capitales africaines.
Le gouvernement français va apporter une aide de 167,8 millions d'euros, jugée conforme aux règles de la concurrence au sein de l'UE. Ce plan inclut l'annulation de 80 millions d'euros de prêts de l'État, mis en place en décembre 2020, ainsi que 87,8 millions d'euros de financement additionnel. Ceci s'inscrit dans une stratégie visant à ramener Corsair vers une viabilité à long terme, comme l’a précisé un communiqué officiel.
Il est important de noter que la Commission a imposé des conditions pour minimiser toute distorsion de concurrence, notamment en réduisant le nombre de vols et en libérant une partie des créneaux aéroportuaires. Corsair a exprimé sa satisfaction vis-à-vis de cette décision, mettant un terme à plus de deux années d'examens rigoureux et de démarches administratives, selon des sources proches de l'entreprise.
Malgré cette avancée, la compagnie n’a pas encore révélé quels itinéraires ou créneaux seront affectés. En 2020, à la suite de la crise du Covid-19, un premier plan de restructuration avait également été approuvé, mais il avait peiné à se maintenir face à des défis tels que la guerre en Ukraine et la flambée des prix des combustibles. C'est dans ce contexte difficile qu’un ajustement a été demandé fin 2023.
L'attente autour du feu vert de l'UE a également permis de mettre en place une nouvelle dynamique actionnariale, avec la venue d'Abbas Jaber, PDG du groupe agro-industriel Advens, qui prendra 40% du capital. D'autres investisseurs comprendront un consortium d'entrepreneurs ultramarins et une société d'économie mixte de Guadeloupe.
En parallèle, Corsair a récemment annoncé avoir multiplié par plus de dix son bénéfice pour l'exercice décalé 2024-2025, ce qui témoigne d'une stratégie axée sur la montée en gamme, avec l'acquisition de nouveaux appareils et un service amélioré. La compagnie, qui assure quotidiennement des liaisons vers Pointe-à-Pitre, Fort-de-France, Saint-Denis de la Réunion et Abidjan, prévoit de renforcer son positionnement premium, offrant des services novateurs comme l'enregistrement des bagages hors des aéroports et des menus gastronomiques basés sur le travail de traiteurs prestigieux.
Enfin, Corsair aspire à moderniser sa flotte en intégrant de nouveaux appareils Airbus A330neo, remplaçant ainsi ses vieux Boeing 747 qui opéraient avant la crise sanitaire. Selon des analystes du secteur, ces changements pourraient signifier une nouvelle ère pour la compagnie, lui permettant de rivaliser plus efficacement sur le marché international.
