La RATP s'organise face à la hausse des températures

Un dispositif inédit contre les fortes chaleurs pour assurer la sécurité des usagers.
La RATP s'organise face à la hausse des températures
Canicule : Pourquoi on devient agressif quand il fait chaud ?

La RATP a récemment instauré une "cellule d'anticipation" pour mieux préparer ses opérations lors des prochaines périodes de fortes chaleurs. Cette initiative fait suite à l'épisode caniculaire historique qui a frappé la France, comme l'a déclaré le PDG de la société, Xavier Piechaczyk, en marge des Rencontres économiques d'Aix-en-Provence.

Cette cellule, mise en place la semaine dernière, scrute quotidiennement différents scénarios d'intervention en fonction de l'intensité et de la durée des vagues de chaleur, favorisant ainsi une réponse adaptée face aux défis que cela pose pour les infrastructures de transport. Avec une nouvelle vague de chaleur à l'horizon, sept départements du sud de la France sont actuellement en vigilance orange canicule.

Surveillance attentive des températures

Dans le métro, le fait d'être souterrain aide à modérer les pics de chaleur. En revanche, les lignes aériennes et le tramway nécessitent une attention particulière, car les fortes chaleurs peuvent causer des déformations de la chaussée et des rails. La RATP a ainsi déployé des capteurs connectés qui permettent de suivre la température des rails en temps réel, notamment pour les sections aériennes du réseau. Si la température atteint 57°C sur les rails, la vitesse des métros est alors diminuée pour garantir la sécurité des usagers.

Une étude récente a révélé que la canicule a entraîné une baisse significative de la fréquentation, avec une diminution de 15% des métros et RER en Île-de-France et jusqu'à 30% pour les bus de la petite couronne.

Des transports adaptés au climat chaud

Actuellement, 50% des rames de métro bénéficient d'une ventilation réfrigérée, permettant de rafraîchir l'air de quelques degrés par rapport aux températures extérieures. Cet équipement, moins énergivore que la climatisation traditionnelle, équipe aussi 93% des rames de RER et est progressivement intégré dans les bus, avec un objectif d'équipage complet d'ici 2035.

En complément, la RATP a amorcé l'installation de fontaines à eau dans le réseau, avec plus d'une centaine déjà mises en place. Le groupe prévoit également de finaliser un "plan d'adaptation au changement climatique" d'ici un an, garantissant ainsi une préparation adéquate face aux défis environnementaux futurs.

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