Le trafic ferroviaire à la gare de Lyon a repris ses activités après trois jours d'interruption pour permettre le remplacement de deux postes d'aiguillage, une opération jugée "hors norme" par SNCF Réseau. Ce chantier, qui a mobilisé pas moins de 500 techniciens, visait à moderniser des équipements datant des années 90 pendant le long week-end du 1er mai.
Intitulée le chantier de la décennie, cette opération a nécessité la vérification de 15 000 connexions. “Des entreprises partenaires ont été déployées de toute la France, travaillant non-stop pendant 60 heures”, explique la SNCF dans son communiqué. L'objectif était de garantir une reprise des circulations dès ce dimanche à midi.
Une plus grande ponctualité ?
La SNCF annonce que cette "opération hors norme" a été préparée pendant quatre ans, impliquant 200 000 heures d’études et 400 000 heures de travaux préparatoires. Bien que le trafic ait été reporté dans d'autres gares de TGV en Île-de-France, comme Marne-la-Vallée et Roissy, les trains circulent de nouveau à la gare de Lyon.
Cette modernisation devrait améliorer la ponctualité et la réactivité en cas d'incidents. Le directeur de la modernisation du réseau francilien de la SNCF a précisé : "Nous aurons une technologie plus robuste pour gérer les aléas du trafic".
D'autres chantiers à prévoir cet été
Des travaux supplémentaires sont à l'horizon. Gilles Gautrin, un responsable de la SNCF, a indiqué que cet été, d'autres opérations pour moderniser le réseau auront lieu à la gare de Lyon et à la gare du Nord, comprenant le remplacement de 40 aiguillages dans la zone souterraine, entre le 25 juillet et le 17 août. "Notre but est de minimiser l'impact de ces travaux sur les usagers quotidiens", a-t-il ajouté. Ces efforts continueront à transformer le réseau et assurer une fiabilité accrue pour tous les voyageurs.
