Malgré les reports successifs, la Société des Grands Projets (SGP) fixe l’objectif d’une ouverture de la ligne 15 Sud d’ici avril 2027. Toutefois, de nombreuses inconnues persistent, comme le souligne le rapport d’avancement mis récemment en ligne.
Ce document, complexe et dense, met en évidence les obstacles encore à surmonter pour ce projet d’envergure souvent désigné comme le « super métro » francilien. Les mises à jour sur le planning de travaux révèlent un panorama préoccupant de retard et de défis à relever.
Parmi les préoccupations majeures, on note un « retard significatif » dans le désenfumage de la gare de Bagneux, ainsi que des inquiétudes relatives à la sécurité incendie de la gare de Vitry-sur-Seine, qui est essentielle pour la sûreté des usagers. Ces découvertes ne manquent pas de susciter des doutes quant à la capacité d’achever les travaux à temps. La SGP, néanmoins, souhaite apaiser les craintes.
« Il ne faudrait pas que la ligne 15 ouvre en mode dégradé »
« À la gare de Bagneux, des complications sont survenues avec un sous-traitant, mais une solution est déjà en cours avec l’arrivée d’un nouvel intervenant », rassure la SGP. En ce qui concerne la sécurisation de la « grotte » de Vitry, des actions correctives sont d’ores et déjà mises en place et des tests sont à venir pour répondre aux exigences des autorités de régulation.
La SGP reste ferme sur sa deadline d’avril 2027 pour l’inauguration de la ligne 15 Sud. « Les essais de train s’intensifient sur l’Est de la ligne, permettant d’évaluer la majorité des fonctionnalités, y compris les performances de freinage et la vitesse maximale, atteinte à 120 km/h depuis avril », détaille la SGP. L’été marquera le début des essais en mode automatique, scène attendue avec impatience par les usagers.
Cependant, des préoccupations persistent chez l’AUT (Association des Usagers des Transports). Son président, Marc Pelissier, met en garde : « Nous redoutons que cette ligne n’ouvre pas dans les meilleures conditions, ce qui pourrait nuire aux voyageurs. »
L’aménagement des gares bien avancé
D’après la SGP, ces inquiétudes sont peut-être infondées. « En révisant notre stratégie de test fin 2025, nous avons réussi à tester 80 % des fonctionnalités du système de transport, minimisant les risques globaux », affirment les responsables.
En parallèle des tests techniques, l’aménagement des gares progresse. La totalité des 299 escaliers mécaniques est opérationnelle, et 15 des 17 points d’accueil sont terminés. Les façades de quai sont également installées, et un suivi des équipements est effectué pour garantir leur bon fonctionnement.
Pour répondre aux critiques sur l’accès externe, notamment lors de l’ouverture de la gare Gustave Roussy, des travaux sont en cours pour assurer des accès optimaux : pistes cyclables, stationnements pour vélos, trottoirs élargis, et une station de bus devraient être prêts à temps pour l’inauguration.
