A compter du 1er janvier, une réforme marquante met fin aux privilèges des anciens Premiers ministres et ministres de l’Intérieur, qui ne bénéficieront plus ni de chauffeurs ni de protection policière à vie. En pleine quête d'économies budgétaires, le gouvernement a décidé de réaffecter ces ressources, notamment à des missions en lien avec la lutte contre le narcotrafic.
Près de 14 anciens chefs de gouvernement ont été touchés par cette mesure, qui pourrait faire économiser environ 4,58 millions d'euros chaque année, selon des estimations du ministère de l’Économie. Les voitures de fonction, par exemple, avaient coûté 1,58 million d'euros en 2024.
Ce changement, bien que radical, est accueillie avec un certain pragmatisme par des figures politiques telles que Daniel Vaillant, ancien ministre de l’Intérieur sous Lionel Jospin. À 76 ans, il reconnait avoir perdu l'habitude de conduire, n'ayant pas pris le volant depuis 25 ans. Il s'interroge : "Comment je fais alors ? C’est un vrai changement de vie."
Bien que certaines voix se soient élevées pour défendre ces privilèges, comme celle de Bernard Cazeneuve, qui a été ministre de l’Intérieur pendant des moments cruciaux tels que les attentats de 2015, la majorité des anciens ministres semblent accepter cette réforme. Selon une récente enquête de Le Monde, cette mesure serait aussi perçue comme un acte de justice sociale.
Alors que les anciens Premiers ministres, à l’exception de Cazeneuve et de Manuel Valls, subissent cette réduction de leurs avantages, la mesure reflète les nouvelles attentes d'un électorat de plus en plus sensible aux questions d'égalité et de responsabilité financière. Une transition qui pourrait bien faire couler beaucoup d'encre dans les prochaines semaines.
