Dodge, une icône de l'automobile américaine, revient sur le marché européen après une absence qui dure depuis fin 2010, lorsque l'entreprise a été restructurée au sein du groupe FCA. Selon Auto Moto, ce retour à l'interne est un signe de résilience et une stratégie pour conquérir un nouveau marché.
La relance de la Charger a pour but de compenser un déclin flagrant sur le marché américain, où la nouvelle génération peine à séduire. En effet, la voiture est largement boudée, et Stellantis [propriétaire de Dodge] cherche ainsi de nouveaux débouchés.
Une technologie électrique déjà rodée aux États-Unis
La grande nouveauté de cette huitième génération de la Charger réside dans ses versions entièrement électriques, qui seront commercialisées sous le nom de Daytona. Les premières livraisons sont attendues en Europe aux alentours de 2027. Construite sur la plateforme STLA Large du groupe Stellantis, la Charger électrique propose une impressionnante batterie de 100,5 kWh couplée à deux moteurs et une transmission intégrale. Les performances annoncées sont à couper le souffle, avec 503 chevaux pour la version d'accès R/T.
Double bérézina commerciale aux États-Unis
Malheureusement, le destin de la Charger aux États-Unis ressemble à un véritable fiasco. Alors que seulement 240 unités électriques se sont écoulées au premier trimestre 2026, la version thermique avec son moteur "Sixpack" requiert encore des ajustements. Exclusivement commercialisée sans le traditionnel V8, elle n'a trouvé que 1672 preneurs, un engagement bien en deçà des performances de l'ancienne génération, selon le site Caradisiac.
Le six cylindres en ligne à la place du V8
Dodge a donc fait le choix de remplacer son mythique moteur V8 par un 3,0 litres biturbo à six cylindres en ligne, qui développe jusqu'à 550 chevaux. Si le design de la Charger, inspiré du modèle de 1966, souhaite séduire les nostalgiques, son positionnement à un prix d'entrée probablement supérieur à 100.000 euros la rendra exclusive. En comparant cette décision avec l'équipe de Ford qui a maintenu le V8 dans ses Mustang, il reste à voir si cette stratégie portera ses fruits.
En somme, la Charger a su se réinventer, mais son avenir sur les marchés européens et américains reste à confirmer.
