Le Fonds de garantie des victimes (FGV) a récemment révélé avoir pris en charge près de 7 500 accidents impliquant des personnes non assurées l'an dernier en France. Bien que le bilan global des accidents ait montré une diminution de 7,3 %, le nombre de décès a augmenté, atteignant 177. Le FGV met en garde contre la montée des incidents impliquant des trottinettes électriques non assurées, qui sont désormais plus fréquentes que les accidents de deux-roues.
Un phénomène persistant en France
Julien Rencki, directeur général du FGV, a déclaré à l’AFP : "Nous assistons à un phénomène de non-assurance qui perdure en France et qui évolue avec de nouvelles formes de mobilité". Malgré une baisse du nombre global d'accidents, le taux de mortalité continue d’augmenter.
Le FGV, établi pour indemniser les victimes d'accidents causés par des conducteurs non assurés ou non identifiés, a alloué 132 millions d'euros aux victimes en 2022. Le financement de ce fonds provient en partie des cotisations des assurés, tandis que le FGV poursuit en justice les responsables des accidents, souvent des jeunes aux ressources limitées.
"Les conséquences sont désastreuses pour les autorisés des accidents", souligne M. Rencki. "Ils doivent parfois rembourser des millions d'euros de dommages, les condamnant à une vie d'endettement envers le fonds". Il appelle à une réflexion collective impliquant les assurances et les pouvoirs publics, visant à trouver des solutions, notamment pour les jeunes vivant en milieu rural.
Il est à noter qu'assurer son véhicule en responsabilité civile est une obligation légale. En cas de non-assurance, les conducteurs peuvent faire face à une amende de 750 euros.
M. Rencki a également félicité les efforts accrus pour détecter la non-assurance avant les accidents, en particulier grâce à des vérifications systématiques des fichiers d'assurance lors d'excès de vitesse significatifs.
Enfin, l'année dernière, le FGAO a pris en charge 818 victimes impliquées dans des accidents avec des trottinettes électriques non assurées, une augmentation notable de près de 8 % par rapport à l'année précédente. "Aujourd'hui, les trottinettes représentent un enjeu plus lourd que les motos et scooters dans les accidents sans assurance", a conclu M. Rencki.
