Bonne nouvelle pour SNCF Voyageurs : après un lobbying intense et une plainte déposée cet été, l'Autorité de la concurrence italienne (AGCM) lui a accordé une partie des droits nécessaires pour lancer son offre de TGV M en Italie. Cet acteur ferroviaire ambitieux cherche à s'établir sur le segment très compétitif du transport à grande vitesse dans le pays.
Pour garantir la viabilité de son projet, la SNCF vise un total de 13 allers-retours par jour; 9 reliant Turin à Naples et 4 entre Turin et Venise, ce qui se traduit par 26 sillons. Initialement, seules six rotations avaient été proposées, insuffisantes pour rentabiliser l'opération, mais un compromis a été trouvé avec un total de 18 sillons, représentant 70% des besoins estimés de la compagnie pour ces lignes.
"Cet accord est essentiel pour préparer le lancement des services d'ici 2027".
Cette décision, accueillie avec satisfaction par SNCF Voyageurs, est néanmoins perçue comme une première étape. La firme réclame également la mise en place d'un cadre de collaboration à long terme pour l'attribution des sillons, afin d'accéder plus rapidement aux capacités souhaitées. En parallèle, des garanties d'accès aux centres de maintenance sur le territoire italien font également partie des exigences posées par l'opérateur.
Vers 26 sillons, mais la SNCF en veut plus
Les 18 sillons en cours d'attribution sont jugés acceptables, mais l'opérateur attend avec impatience les 30% restants. "Sans ces créneaux supplémentaires, notre plan d'expansion risque d'être compromis", explique un porte-parole de SNCF Voyageurs. En effet, ce dernier insiste sur la nécessité d'une politique d'attribution transparente et rapide pour garantir la durabilité de ses opérations en Italie.
Christophe Fanichet, président de SNCF Voyageurs, a d'ores et déjà rencontré plusieurs hauts représentants italiens, dont le ministre des Transports, pour faire entendre les arguments économiques en faveur de son projet. SNCF Voyageurs prévoit une offre agressive, qui se traduirait par une réduction des prix de 20% en moyenne, attirant ainsi un nouveau public, notamment ceux qui ne choisissent pas le train à grande vitesse en raison de son coût élevé.
Une capacité accrue avec le TGV M
Le nouveau TGV M, qui est le seul train à deux niveaux en Italie, promet 40% de capacité en plus par rapport aux trains à un seul niveau de ses concurrents, Trenitalia et Italo. Avec plus de 700 places disponibles, SNCF Voyageurs espère capturer une part de marché de 15% en dix ans dans un secteur où les coûts d'infrastructure restent une barrière à l'entrée, mais plus accessibles que sur ses lignes françaises.
Ce lancement est d'une importance capitale pour la SNCF, qui cherche à doubler son nombre de passagers en Europe d'ici moins d'une décennie. Après avoir rencontré un certain succès en Espagne, la firme se projette sur le marché italien, où la concurrence est déjà bien installée.
Reste à savoir si la SNCF obtiendra les conditions nécessaires pour s'installer durablement sur ce marché. La direction de SNCF Voyageurs se montre confiante mais reste vigilante, rappelant qu'il reste encore un chemin à parcourir dans cette quête d'expansion.
