Chery, un géant chinois narrant encore peu en Europe, se positionne parmi les dix principaux constructeurs sur le marché automobile mondial. Contrairement à son compétiteur Geely, qui a investi en rachetant des marques comme Volvo, Chery dévoile de nouvelles lignes de produits sans héritage préexistant, notamment avec Jaecoo et Omoda.
Le lancement en Espagne de la marque Omoda, qui a réussi à se frayer un chemin dans le top 15 des ventes, témoigne d'un accueil favorable. Au Royaume-Uni, le Jaecoo 7 a surclassé des modèles renommés comme le Ford Puma, se rendant ainsi le véhicule le plus vendu en mars 2026 avec plus de 10 000 unités écoulées. En France, Chery mise sur la notoriété de Jean Reno pour créer une image de fiabilité et d'élégance.
Malgré un stand moins envahissant que ceux de BYD ou Xpeng au Salon de Pékin, Chery ne cache pas ses aspirations. Pour Lionel French Keogh, directeur opérationnel de Chery France, "le démarrage est déjà prometteur avec des bons de commande prometteurs enregistrés rien que pour avril".
Vers une présence mondiale renforcée
Avec 1,3 million de véhicules vendus en 2025 hors de Chine, Chery a dépassé son concurrent SAIC et s'impose désormais dans des marchés clés comme le Mexique, le Brésil et l'Asie centrale. La stratégie du groupe, guidée par son président Yin Tongyue, repose sur une dualité, inspirée par Toyota pour l'efficacité et par Tesla pour l'innovation, afin de dominer le secteur.
Son centre de production à Wuhu illustre cette ambition. La "Super Factory", hautement automatisée, assemble des modèles haut de gamme comme le Jaecoo 8. Les ambitions de Chery incluent un changement vers un modèle de production mixte, visant à équilibrer le marché local et international.
Lors d'une cérémonie marquant le million de ventes pour Omoda et Jaecoo, Chery a fait appel à Hélène Rollès, icône de la pop française, pour leur promotion en Chine. Un choix stratégique qui démontre leur approche visant à séduire le consommateur européen via des visages familiers et une esthétique empreinte du design moderne.
Une stratégie axée sur l'innovation
Pour s'implanter durablement, Chery a choisi de lancer des modèles hybrides en France afin de contourner des taxes européennes élevées sur les véhicules électriques. Avec des prix commençant à 27 000 euros, ses SUV sont positionnés compétitivement face à des leaders comme Renault et Dacia. Les modèles haut de gamme intègrent des technologies avancées, comme un écran de 13,2 pouces et un système de caméra 540° permettant une visualisation étendue des alentours.
Sous le capot, le Jaecoo 5 se dote d'un moteur hybride de 224 chevaux, alliant performance et confort, bien que des ajustements restent nécessaires avant la livraison en France prévue prochainement. Chery se prépare sérieusement, avec déjà 120 concessions et un centre de pièces détachées à Orléans, garantissant une réactivité exemplaire en après-vente.
Une bataille annoncée dans l'automobile européenne Le groupe Chery projette de lancer plusieurs nouvelles marques en Europe d'ici 2027, avec des introductions majeures prévues, suscitant un intérêt croissant de la part des consommateurs européens.
